Getriebeundichtigkeiten

Hat man den Eindruck, dass das Getriebe undicht ist, so bockt man das Fahrzeug auf und sichert die am Bodenverbleibenden Räder.Oft wird eine Undichtigkeit durch Straßenschmutz verdeckt, so dass man sie nicht sofort erkennen kann. Deshalb wird bei gefallenem Ölstand das Äußere des Getriebes mit einem Kaltreiniger gereinigt, das Getriebeöl nachgefüllt und das Fahrzeug einige Kilometer gefahren.

Möglicherweise ist die Dichtung des Getriebedeckels undicht. Muss man, um an den Getriebedeckel zu gelangen, das Getriebe ausbauen, so sollte diese Arbeit besser eine Werkstatt ausführen. Sonst lässt man das Getriebeöl vollständig ab und schraubt den Getriebedekkel los. Dann wird die alte Dichtung entfernt, ohne dass dabei das Metall beschädigt wird. Nun streicht man beide Dichtungsflächen mit Dichtungsmasse ein und legt die neue Dichtung sorgfältig an. Danach schraubt man den Getriebedeckel wieder ein, zieht die Schrauben gleichmäßig an und füllt Getriebeöl nach.Eine Undichtigkeit an der Einfülloder Ablaßöffnung ist wahrscheinlich auf einen beschädigten Dichtungsring (soweit vorhanden) zurückzuführen. Der Austausch dieses Dichtungsrings sollte die Undichtigkeit beseitigen. Ist dies nicht der Fall, so sind unter Umständen die Gewinde der Einfüllöffnung oder des Getriebes beschädigt. Eine neue Einfüllschraube kann man noch selbst einsetzen. Das Schneiden eines neuen Gewindes sollte man jedoch besser einer Werkstatt überlassen.

Manchmal ist auch die Dichtung an der Verbindung zur Tacho-Antriebswelle schadhaft. In diesem Fall muss sie ebenfalls ausgetauscht werden.
Eine Undichtigkeit im vorderen Bereich des Getriebes stammt möglicherweise von leckenden Dichtungen des Motors oder des Getriebes oder der Dichtung zwischen Getriebeglocke und Kupplung (dem runden Ende des Getriebes in der Nähe des Motors). Zum Austausch dieser Dichtungen muss das Getriebe ausgetauscht werden, was man einer Werkstatt überlasst.Es ist nicht leicht, den Grund einer Ölundichtigkeit zu finden, da 01 dazu neigt, zunächst einmal über einen längeren Weg am Metall zu "kriechen", bevor es abtropft. Oft ist die Einfüllöffnung (oben links) undicht.
Undichtigkeiten an den Antriebs- oder Kardanwellen sind noch schwieriger
auszumachen. Am Austritt der Wellen aus dem Getriebe (links) befindet sich eine Dichtung. Man achtet also auf Ölspuren an angrenzenden Karosserieteilen.