Kühlverschluss

Fehlerhafter Kühlverschluss
Wenn der Verschluss äußerlich intakt, Ihrer Meinung nach jedoch fehlerhaft ist, können Sie einen kleinen Test duchführen. Schrauben Sie den Verschluss wieder auf, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis er warm ist.
Ziehen Sie nun Schutzhandschuhe an, nehmen Sie ein starkes Tuch, legen Sie es über den Verschluss und halten Sie Abstand, wenn Sie den Verschluss bis zum ersten Anschlag lösen. Lockern Sie den Verschluss nicht weiter, sonst könnten Sie sich verbrühen. Funktioniert der Verschluss, dann hört man ein leichtes Zischen, wenn der Druck aus dem Kühlsystem weicht. Sollte kein Geräusch entstehen, bedeutet dies, dass der Druck nicht stark genug ist und dass Sie einen entsprechenden neuen Kühlverschluß anbringen müssen.

Funktion des Kühlverschlusses
Entleeren des Kühlsystems

Um das Kühlmittel abzulassen, muss der Wagen aufgebockt werden. Bei kaltem Motor wird dann der Deckel des Ausgleichsgefäßes geöffnet und der Heizungshebel auf "warm" gestellt. Bei geschlossenen Systemen sollte man ebenfalls die Entlüftungsschrauben aufdrehen.
Dann muss das Ablassventil gesucht werden. Es befindet sich normalerweise an der Unterseite des Kühlers. Es sieht entweder wie ein Bolzenkopf oder wie eine große Flügelschraube aus. Bei Modellen ohne Ventil wird das Kühlmittel abgelassen, indem man den unteren Schlauch abzieht.