Motor und Auspuff

Hören Sie sich beim Warmlaufen des Motors sorgfältig die Auspuffanlage an. Ist hierbei ein zischendes Geräusch unter dem Fahrzeug wahrnehmbar, so ist die Auspuffanlage undicht und muss erneuert werden. Man kann diesen Effekt kontrollieren, indem man den Fuß auf das Auspuffrohr stellt, um den Druck in der Auspuffanlage ansteigen zu lassen. Hierdurch wird sich das Geräusch verstärken.
Lassen Sie, nachdem der Motor warmgelaufen ist, Ihren Helfer das Gaspedal einige Male kurz betätigen, während Sie die Auspuffgase beobachten. Beim erstenmal werden Sie Spuren blauen Rauchs entdecken, während der Motor im Leerlauf angesammeltes Öl verbrennt. Stößt der Auspuff auch bei denn weiteren Malen blauen Rauch aus,so bedeutet dies, dass der Motor Öl verbrennt und der Überholung bedarf.Offnen Sie die Motorhaube und hören Sie auf die Geräusche des Motors. Dieser sollte sich relativ ruhig anhören. Ein leicht klopfendes Geräusch vom oberen oder seitlichen Bereich des Motors kommt wahrscheinlich von der Ventilsteuerung. Diese Geräusche sind besonders bei obenhängenden Ventilen zu erwarten, während Motoren mit oben liegender Nockenwelle über sehr viel leiser arbeitende Ventile verfügen. Ein stark klopfendes Geräusch aus dem unteren Bereich bedeutet, dass die Nockenwellenlager schon sehr stark ausgeschlagen sind.
Bei einigen frontgetriebenen Fahrzeugen wird man ein scharfes, rasselndes Geräusch der Zahnräder bei leerlaufendem Motor hören. Solange dieses Geräusch bei leicht erhöhter Drehzahl verschwindet, ist es unbedenklich. Hält es jedoch an, so kann dies eine teure Reparatur bedeuten.