Scheinwerfer

Ein Auto zu fahren, dessen Lichtanlage fehlerhaft ist, ist nicht nur gefährlich, sondern auch gesetzwidrig. Bei Nacht ohne Licht zu fahren, ist praktisch unmöglich, und andere Verkehrsteilnehmer können den Wagen nicht sehen.
Die Lichtanlage - Abblend- und Fernlicht - sollte mindestens einmal pro Woche untersucht werden. Während eine andere Person den Schalter betätigt, können Sie die Anlage kontrollieren. Dabei sollte auch das Scheinwerferglas überprüft werden, da Feuchtigkeit eindringen und den Reflektor beschädigen kann.

Wenn ein Scheinwerfer fehlerhaft ist, sollten zuerst die Sicherungen im Sicherungskasten untersucht werden. (Die Betriebsanleitung gibt an, welche Sicherung den Scheinwerfern zugeordnet ist.) Eine durchgebrannte Sicherung muss durch eine gleichwertige ersetztwerden. Dann wird die Lichtanlage erneut kontrolliert.Wenn das Problem dadurch nicht behoben ist, muss geprüft werden, ob die Abblend und/oder Fernlichtschaltung

bei einem oder beiden der Scheinwerfer fehlerhaft ist. Wenn beide Systeme ausgefallen sind, liegt der Fehler bei der Stromzufuhr zum Schalter, und die Verkabelung muß überprüft werden (siehe Autoelektrik 15), notfalls von einem Autoelektriker.
Wenn ein Scheinwerfer in einer Funktion (Abblend- oder Fernlicht) ausfällt, ist wahrscheinlich ein Glühdraht durchgebrannt. (Scheinwerfer haben zwei Glühdrähte, einen für Abblendund einen für Fernlicht.) Wenn beide nicht funktionieren, sollte geprüft werden, ob das Massekabel korrodiert bzw. zerrissen ist. Anschließend werden die Glühdrähte kontrolliert. Wenn
die Scheinwerfer vom Motorraum aus erreichbar sind, kann die Glühlampe von dort aus eingesetzt werden. Sonst muss der Scheinwerfer ausgebaut werden.
Je nach Automarke sind die Scheinwerfer unterschiedlich montiert. Die neueren rechteckigen Modelle werden zum Beispiel häufig durch Halteklipse aus Kunststoff gehalten. Ältere Scheinwerfer sind meist durch einen Zierring oder Schrauben befestigt, die sich leicht entfernen lassen.