Überprüfung Automatikgetriebe

Das Anlassen des Fahrzeugs darf nur in den Positionen P (parken) oder N (Neutral= Leerlauf) möglich sein. Nun sollte man nacheinander D (Drive = Normalstellung) und R (Reverse = Rückwärtsgang) bedienen. Ein leichtes Rucken ist hierbei normal - ein dumpfer Schlag im Getriebe oder im Differential kann jedoch auf eine notwendige und kostspielige Reparatur deuten.
Beim leichten Beschleunigen in der Position D werden die meisten Fahrzeuge noch vor Erreichen der 50 km/h-Marke in den höchsten Gang schalten. Das Schalten sollte hierbei leicht und relativ ruhig geschehen.
Beim starken Beschleunigen sollten sich die einzelnen Gänge fast bis zur Höchstdrehzahl ausfahren.
Der Kick-Down lässt sich überprüfen, indem man ungefähr 65 km/h bei mäßig getretenem Gaspedal fährt und dieses dann voll durchtritt. Jetzt sollte sich sofort ein niedrigerer Gang einschalten. Man sollte auch die Positionen Dl, D2 oder L (Blockieren) überprüfen.Nebel in die Leerlaufstellung springt, so ist das Getriebe stark verschlissen. Zuletzt achtet man auf die Geräusche des Getriebes. Ein leichtes Heulen in den unteren Gängen ist normal, aber raue oder mahlende Geräusche deuten auf ein abgenutztes Getriebe oder fehlerhafte Lager hin.